La ligne dans son état actuel Voici l'histoire d'une ligne ferroviaire atypique ; surnommée la Présidentielle, elle courrait de Dole, ville natale de Pasteur, à Poligny. C'est en 1841 que l'idée d'une ligne ferroviaire reliant ces deux villes est née....
En 1952, Somua (Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie) présente le MTP, un camion dédié aux usages sévères en carrière. A l'époque, seul Willème avec son tombereau TE15 propose un véhicule comparable. Désireux d'investir ce créneau délaissé,...
Un joli diorama représentant un port en 1944. Un sous-marin récent subit des travaux en cale sèche. Une vedette se ravitaille. Sur le quai, une grue, deux locomotives, et quelques véhicules militaires dont un maultier Mercedes et un lourd Strumtiger,...
Une sente plonge et se perd dans le ventre d'un bois sauvage ; soudain, on voit poindre une forme étrange dans la végétation, comme un arbre décharné, anguleux et noir. Apparition fantomatique trahissant la présence d'une carrière abandonnée. La flèche...
Des témoins de la ruralité d'autrefois.
Italie, 1944. Un véhicule de reconnaissance de la Wermacht est immobilisé, boîte de vitesses cassée. Eut égard à la proximité du front, il n'est pas envisageable de réparer sur place. Pour évacuer le Puma, on sollicite un énorme tracteur Famo 18 tonnes...
... pas si ternes.
A la fin des années 1940, l'heure est à la modernisation. On cherche à poursuivre l'électrification entreprise avant guerre. Les locomotives électriques offrent un rendement et une souplesse d'utilisation qui font défaut aux machines à vapeur. Mais les...
Images d'Internet
Niché au fond d'une vallée sinueuse, un petit village ensoleillé. A l'entrée, un vieux bâtiment devant lequel dorment trois épaves. Les reliques d'une DKW Munga tiennent compagnie à deux dépanneuses sur base Renault 2,5 tonnes.
Une Bucyrus Erie 295-B déjà vue dans ces pages. Elle fut utilisée à l'évacuation des stériles d'une mine de charbon.
Au sol, noyé dans la mousse du sous bois, le bras de la grue retourne peu à peu à la terre. L'intérieur de la machine, spartiate au possible, témoigne des dures conditions de travail des carriers à l'époque, qui extrayaient les blocs en enfonçant à la...
Deux véhicules de déneigement attendent les premières neiges. Un camion Fiat équipé d'une lame droite et un Fresia F90 à quatre roues motrices et directrices gréé d'une fraise.
Reliques du temps passé : ces machines à vapeur si attachantes.
Un char Sherman tout neuf s'avance dans le bocage en cette fin du printemps 1944. Curieusement, les chenilles de l'engin sont montées à l'envers. Imprudemment, l'équipage fait progresser son blindé entre les haies caractéristiques du décor normand. A...
Les photographies ne rendent pas justice à la taille des machines. Les plus gros tombereaux tarent 95 tonnes à vide et emportent 140 tonnes de minerai, 1300 chevaux sont nécessaires pour mouvoir leurs 235 tonnes à charge. La pelle Demag pèse 300 tonnes,...
La plus emblématique des "rouges" la Poclain 1000, ici dans sa première version à petite cabine. Cette 1000CK date de 1978, elle fit sa carrière en Espagne. Ce monstre tare 175 tonnes et ses deux V12 produisent 792 ch. La 1000 comme l'EC1000 avant elle,...
Un antique wagon couvert à guérite, érigé en monument aux transbordeuses. C'est de la sorte que l'on nomme ces femmes qui tranféraient les marchandises d'un wagon à l'autre à la frontière. L'écartement des voies ferrées espagnoles (1668 mm) diffère de...
Le long d'une petite route vicinale, un modeste garage comme on en trouve tant. Aux alentours, de vieux véhicules cernés d'épaves : un petit tombereau, une citerne Berliet GAK qui livrait naguère du fioul dans la région, un vieux tracteur, une Ami 6....
La pelle du 18 juin est d'une marque peu connue en France, mais dont le nom est pourtant sinistrement célèbre. Mengele, agriculture et fumiers En 1871, un dénommé Andreas Eisenlauer fond un atelier de réparation de machines agricoles à Günzburg en Bavière....
La fiche technique de la machine aligne des chiffres vertigineux : godet de 20 m3, masse de 690 tonnes...
Deux pelles suedoises Akerman. Une non identifiée de taille moyenne et une lourde H16D datant des années 80 et pesant 42 tonnes pour 262 ch et 2100 litres dans le godet. Déjà une machine de belle taille.
Un rêve d'enfant : le train miniature et son univers enjôleur. Se lassera-t-on un jour de voir tourner des convois sur le réseau ?
Aux confins d'une petite zone artisanale, un terrain abrite quelques véhicules en fin de vie. Parmi les plus notoires, un Willème RD615, un Berliet TR, un Berliet-Citroën Dauphin, un Saviem SG cannibalisé et une Yumbo. [In memoriam P.R.]
Deux vieux Cat sur un terrain vague qui leur sert de maison de retraite. Une 211B à châssis long et un 955L qui a des airs de miniature Joal.
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