Des wagons de marchandises loin des voies qui les ont conduits "aux quatre coins de l'hexagone".
Le musée présente une inhabituelle pelle télescopique Gradall, montée sur un châssis 6x6.
GLR, TLM, GLC, soit une bonne partie du catalogue Berliet des années 50 et un GMC qui fait figure d'intrus.
Les entrées d'une mine de fer qui fut exploitée jusqu'au milieu du 19ème siècle. Les galeries s'étendraient sur près de 10 kilomètres. Transformées en champignonnière, elles font aujourd'hui le bonheur des chauves souris. "L'accordéon s'est tu dans le...
Les camions d'une équipe de cascadeurs attendent la fin de la représentation. Un Volvo aux allures de camion étasunien apporte une touche d'exotisme tandis que le modèle le plus ancien, un Scania se cache pudiquement.
Une Cat 988 profondément modifiée pour extraire les blocs de 25 tonnes.
Un Caterpillar tracte une niveleuse de la même marque et forme ainsi un ensemble typique des chantiers d'avant guerre.
Les engins participent régulièrement à des manifestations.
Un curieux engin blindé destiné à déplacer du personnel dans une zone de démolition.
Un Caterpillar D2 de 38 ch, une puissance faible comparée à celle des bouteurs contemporains.
Quarante six tonnes d'acier pour ce Caterpillar D9, à l'époque l'un des plus gros bouteurs du marché, le D10 et le D11 n'existant pas à l'époque.
De vieux engins comme autant de souvenirs des travaux passés.
Aux côtés de la 1000 et de la 400, s'accumulent quelques machines, plus modestes, destinées aux petits terrassements comme la TO.
Quelques Berliets bien fatigués autour d'une veille ferme espèrent une restauration.
Visite d'un musée des travaux publics. Un bel endroit, de jolies mises en situations, même si l’exiguïté ne facilite pas le travail du photographe. Des machines remarquables, qu'on aimerait en plus grand nombre et beaucoup d'enfants qui rient !
Un tracteur Scania espère une éventuelle remise en route. Capot ouvert, il semble lancer un cri de détresse.
Quelques images d'une carrière produisant du ciment. Des engins de grande taille y travaillent.
Dernières images...
Des locotracteurs, petits engins destinés aux manœuvres en gare et affectueusement surnommés "yoyos" par les gens du rail, sans doute en raison de leu travail qui implique d'incessants allers et retours.
Presque 10 années se sont écoulées. La 1000 CK est à présent partiellement remontée, en cours de rénovation. Elle trône à proximité d'une 400, qui semble petite en comparaison.
Une pelle Komatsu PC1250 brise des roches à l'aide d'une boule d'acier. La machine tare 118 tonnes et développe 786 ch ! Son godet a une capacité de 6,7 m3.
D'impressionnantes machines qui dominent la jetée de toute leur majesté.
Vers les docks où le poids et l'ennui Me courbent le dos ; Ils arrivent le ventre alourdi De fruits les bateaux... que déchargent de gandes grues portuaires.
Ces camions qui peuplaient les routes des années 50 à 70. Parmi eux, une copie du TLM de Cent milles dollars au soleil, célèbre film d'Henri Verneuil
Quelques engins anciens. On y reconnaitra un Euclid S28 à a couleur typique, un Caterpillar D9G fumant comme l'enfer, un cylindre Laffly et une pelle Pinguely TR60.
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