Des machines, pour certaines plus que centenaires. Reliques d'un temps où l'on construisait pour durer.
Quelques hectomètres plus loin, une autre machine meurt lentement. Un bouteur Richard Continental se noie saison après saison sous un réseau inextricable de ronces.
Deux chevaux mécaniques Far au pré, après une carrière bien remplie.
Un engin peu fréquent sous nos latitudes : un Muir Hill anglais qui attend une visite d'entretien.
Un véhicule, une caravane et le ruban qui défile à l'infini : tout ce qu'il faut pour un road movie.
Seconde jeunesse pour cette Orenstein und Koppel qui effectue désormais de menu travaux dans les pâtures pour un exploitant agricole.
Une Ruston Bucyrus part en voyage international.
Deux pelles à câbles Nordest dont on peut raisonnablement penser que l'une a été cannibalisée au profit de l'autre.
Deux témoins de l'industrie française des années 50-60 : un Unic et un Berliet GLC chargé d'une locomobile. Les deux camions ont été utilisés par un casseur pour transporter des épaves de voitures durant des décennies.
Quelques engins mobilisés pour l'extension d'un terrain d'usine.
Un Scania 141, camion encore répandu sur les routes du mitan des années 80. il tracte une remorque légère porte engin, destiné à déplacer une batteuse à vapeur.
La gare principale d'un chemin de fer touristique désaffecté recèle de quelques wagons anciens, pour la plupart datant du PLM.
Un tombereau Willème de 1970, un des derniers descendants d'une lignée née dans les années 50.
Un chargeur âgé mais toujours vaillant.
Que reste-t-il de l'empire Richier ? Quelques reliques éparses mourant ici ou là sur des terrains vagues.
Des Marmon, anciennes camionnettes tactiques, abandonnées.
Quelques machines sur le chantier d'un lotissement inachevé.
Un bouteur International de taille respectable.
Un vieux Renault arbore une accorte demoiselle.
Elles sont nombreuses ces pelles à finir leur vie dans l'agriculture, à l'image de cette 75 au moteur Deutz de 75 ch. Elle est équipée d'un godet pour le curage des fossés.
A l'image d'une courtisane, un Berliet TLM10 soulève un pan de sa belle robe rouge, dévoilant son moteur : un 6 cylindres de 10 litres générant 180 ch.
Une Poclain TYS abandonnée en lisière d'un pré et que les ronces gagnent peu à peu.
Un tractopelle Benfra dans son pays natal, l'Italie.
Le voyage s'arrête ici pour ces rames automotrices ou tractées de la SNCF, à présent livrées aux vandales et autres gribouilleurs. On y reconnait des rames RIO, une Z5300.
Des habitations en ruines dans nos campagnes comme autant de maisons fântomes, en ces temps de Toussaint.
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