L'été est venu, le sol craque sous la canicule, quelques engins somnolent dans le ventre d'une carrière.
Juchée sur une butte de terre, une Yumbo Y100, la plus grosse de la marque, accueille les visiteurs d'une gravière. D'autres engins plus récents travaillent à extrait le matériau.
Certains de ces garages sont encore fréquentés par quelques véhicules en décomposition, fantômes du temps de la prospérité.
Quelques engins goûtent au repos dominical sous le soleil estival.
Une voie ferrée qui n'est plus parcourue que par des trains fantômes, se noie inexorablement dans les frondaisons et les herbes folles. Soudain, les rails disparaissent, mettant un terme au voyage imaginaire...
Un Saurer qui fut limonadier naguère, un Diamond lourd de chantier, un Berliet GAK et un Saviem-Latil complètent le tableau.
La visite se poursuit avec quelques mastodontes au travail notamment une Hitachi qui alimente un concasseur, un Cat D400 en plein effort, un épandeur à chaux Panien...
Quelques engins œuvrent à l'édification de la ligne LGV Rhin-Rhône. On note la présence d'un Bell B50D, un Komatsu HD465 et un Cat D10 avec une belle charrue.
Abandonné à toute pluie, la cabine à armature en bois du GLA se délite lentement. Les ronces, les arbres ont pris possession de la carcasse dont les couleurs se mêlent à celles de l'automne. La raison sociale se lit encore sur la citerne.
Sur le parc d'une entreprise de travaux public, il y a déjà belle lurette, sont garés quelques engins en attente de départ pour le prochain chantier. Niveleuse et tombereau Faun, chargeur et bouteur Caterpillar, bouteur Komatsu dorment sous le soleil...
L'entreprise possède encore quatre des six Liebherr 982 qu'elle a utilisées.
Un chantier d'assainissement, il y a beau temps. Vu du haut les machines, une pelle Richier H48 et un chenillard Caterpillar, semblent des jouets évoluant dans quelque bac à sable.
Un Willème LC610N "Nez de Requin", symbole des routes françaises des années 50.
L'un des plus gros tombereaux français, en tout cas parmi ceux qui ont connu le succès commercial, le T45.
L'hiver, saison de l'immobilité pour le forain si prompt à courir les routes. Sous un ciel crasseux, quelques fourgons attendent patiemment le retour des temps joyeux pour reprendre le voyage.
Jeunes retraités, ces deux rouleaux compresseurs se sont mis au vert, en attendant, qui sait, de se recycler en pots de fleur ?
Après la niveleuse, vient un rouleau compresseur Derruppe, dont le rôle est de compacter les matériaux, afin de rendre le chemin praticable.
Un tombereau Wabco de 35 tonnes de capacité. Une Maserati, belle illustration du savoir faire de l'entreprise.
Une 020 Krauss de 1907 et sa berline, autrefois utilisées dans une forge, sont à présent érigées en monument, témoin du passé industriel de la ville.
Suite de notre feuilleton Les épaves de nos campagnes.
Un splendide Berliet GLM possèdant des caractéristiques (l'absence de porte à faux arrière notamment) qui lui donnent une allure germanique.
Un tombereau articulé Caterpillar D25 et un rigide Aveling Barford stationnent à quelques encâblures d'une carrière, attendant la reprise de l'activité.
Le chantier ne recèle pas que des engins de grosse taille. Témoin cette Liebherr 912 sur pneus. Le D10 est autrement plus imposant.
La petite 030 arrive enfin, avec son cortège de bruits, de fumées, d'odeur d'huile et de vapeur.
Un tracteur Latil réduit au rang d'objet ornemental dans les emprises d'une DDE.
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