Une pelle reconvertie à l'agriculture. Un retour aux sources pour cette Massey Ferguson 450.
Deux Berna au couleur d'une marque de bière. Le fourgon est un S2VF, le plateau un 2US de 1958 au moteur de 110 ch.
Un antédiluvien rouleau Albaret poursuit inlassablement son travail de compactage, depuis plus de quatre décennies à présent.
Une dragueline Nobas, au bord d'une rivière, un soir d'été.
Une niveleuse assez peu courante dans no régions, une John Deere.
Un autocar léger Saurer, à la belle livrée olive.
Des camions anciens croisés au fil du bitume.
Un petit Renault Voltigeur qui appartint à un concessionnaire Zetor. Toute une époque !
Il flotte comme un parfum d'Esterel, entêtant et fort, autour de ce vieux plateau Citroën, brûlant sous le soleil méridional .
Un Caterpillar D8 "préservé" s'enfonce lentement dans la terre, faute d'entretien. Dommage...
Une pelle tricycle Yumbo, symptomatique des débuts de l'hydraulique.
Une Yumbo, typique des débuts de l'hydraulique en travaux publics.
Un petit compacteur Laffly à moteur de Traction Citroën.
Une goudronneuse montée sur un Berliet GLM, dont le six cylindres de 9,5 litres développe 150 à 180 ch selon les versions. Quand on songe qu'à l'heure actuelle un camion équivalent dépasserait sans doute les 500 ch...
Un Daf 2300 qui change de teinte au gré des saisons et de la volonté de son propriétaire.
Un petit Peugeot, véhicule originairement développé par feu Chenard & Walcker, fort heureusement préservé.
Comme naufragée dans la végétation, une Poclain TY2P en déshérence tient compagnie à quelques épaves improbables.
Un TR250 à cabine Relax, associé à une semi-remorque porte engin des années 70, transporte un TLC 4x4, un ancien de l'armée de l'air, destiné à tracter des citernes comme son pot d'échappement l'indique.
Quelques engins en fin de vie surpris dans le parc d'un récupérateur. Un Poclain TYS côtoie un des derniers Berliet, plus loin, un chargeur Dresser.
Un petit Saviem, sans immatriculation, qui semble perdu dans cet univers banlieusard moderne.
Le A20 est le dernier descendant de la série 860-861. Il emporte 20 tonnes de matériaux, grâce à un 6 cylindres de 186 ch autorisant une vitesse de 34 km/h.
Visite d'une carrière, par une froide après midi d'hiver. L'immobilité des engins ajoute à la froideur du lieu, en dépit de quelques rayons de soleil annonçant le printemps prochain.
Il est louable qu'une entreprise garde quelques souvenirs de son passé.
Une pelle de grande taille en cours d'assemblage.
Une cabane de chasse édifié avec les relief d'un petit fourgon Mercedes. Le fait qu'il y a une étoile sur la calandre a-t-il une incidence sur ce que l'on y mange ? Pas sûr que l'ordinaire y gagne !
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