Une pelle à roues s’apprête à démarrer une nouvelle carrière, au bas mot la troisième. Arrêtée le long d'une route, elle attend le chaland.
Un chargeur Hanomag encore utilisé occasionnellement.
Un petit camion Citroën tout droit venu des années noires.
Un petit engin Tractem, capable de se charger de façon autonome, même si on imagine volontiers que le rendement ne doit pas être sensationnel.
Devant une galerie marchande, trois Bugatti attendent le retour du beau temps pour reprendre la route.
Un tracteur de débardage au repos dans un village paisible.
Un engin typiquement germanique, un tracteur routier extrapolé d'un modèle agricole.
Comme nombre de ses congénères, un cylindre Richier sert d'enseigne à une entreprise de terrassements.
Un bus FBW (Franz Brozincevic Wetzikon) transformé en baraque de restauration rapide, seul commerce d'un hammeau perdu dans les montagnes.
Un chargeur Pay Loader dans une carrière écrasée de soleil.
Une initiative toujours plaisante : le recyclage d'un véhicule ancien à des fins publicitaires.
Jour de repos dans une carrière. Une pelle Caterpillar 330 et son compère, un tombereau 769 de même marque sont stationnés au bord d'un énorme tas de tout venant.
Deux cousins à la robe rouge : un Saurer et un Berna.
Un route droite interminable, le soleil et la routine, quand soudain, au bord de la chaussée, un cylindre antédiluvien rompt la monotonie du voyage et donne du sens aux kilomètres avalés.
Des Land Rover, le 4x4 anglais emblématique.
Une niveleuse d'origine allemande : Orenstein & Koppel.
Un cylindre à la robustesse éprouvée puisqu'il est encore en service.
Un camion russe Kraz, motorisé par un V8 de 255 ch et seulement 2500 kilomètres d'origine !
Un Saviem tous chemins, probablement utilisé en son temps par Électricité De France, à en juger par la couleur.
Un chargeur Continental TP6.
Un Willème à cabine Horizon, souvenir des années 60.
Une petite route de moyenne montagne en cours de réfection. Un compacteurs à pneus Hamm GRW15 de 1996 participe aux travaux.
Deux pelles emblématiques françaises : une Poclain TY45 et une Pingon.
En cette période de Toussaint, un corbillard hippomobile aux fleurs fanées et arides, invitation à tant de voyages sans retour.
Un Someca qui n'est pas "d'usine". Il a reçu un V8 Deutz de 300 ch. De quoi justifier la roue montée sur le relevage, pour qu'étonante qu'elle soit, la modification n'en devienne pas renversante !
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