Une Poclain 75 juchée sur une colline. Elle ne semble plus utilisée.
Un Unimog équipé en débardeur, abandonné aux abords d'une scierie, pour fêter le 1000 ème sujet de ce blog.
Une pelle Samsung, marque rachetée par Volvo, utilisée par un cultivateur.
Un reliquat des États Unis triomphants des années 50 : l'Oldsmobile 98, avec ses formes tourmentées, au goût des plus douteux, prétentieuses, spectaculaires et de nos jours si kitch ! Elles lui confèrent des airs de vaisseau spatial sur les routes du...
Un engin perdu dans la montagne et noyé dans les ronces. Quelques décamètres à gauche, un tractopelle Massey Ferguson, encore en service, quant à lui.
Un Komatsu à l'atelier : simple révision ou grosse panne ?
Une Renault 16, première voiture équipée d'un hayon et donc d'une carrosserie deux corps.
Une pelle araignée Menzi Muck en semi retraite dans un centre équestre.
L'un des derniers Berliet, un modèle JK, qui fut également produit sous la marque Saviem. Peu de temps après, les deux entités fusionnèrent sous la bannière Renault VI, signant la fin du constructeur de poids lourds français le plus emblématique.
Un basculeur Sambron HD18 stationné dans l'enceinte d'une entreprise de travaux publics qui ne l'emploie plus que de façon très occasionnelle.
Ils sont nombreux ces cylindres anciens à servir d'enseigne à des entreprises de travaux publics.
Une pelle IH utilisée à la création d'un nouveau bâtiment.
Deux tracteurs enjambeurs destinés aux cultures. Un Caterpillar et un Continental.
Deux engins anciens, stationnés sur le bord d'une route champêtre. Un tractopelle Case et une pelle Poclain.
Un engin typiquement italien : un tricycle réalisé sur la base d'une moto, relativement maniable et sans doute moins dispendieux qu'une voiture conventionnelle.
Un Daf, déjà âgé, mais toujours en service, jusqu'au prochain contrôle technique ?
Deux tractopelles John Deere du même modèle. Si le premier est encore en service, l'avenir du second s'avère plus incertain.
C'est la réforme pour ces remorques de trolleybus, utilisées pendant plus de trente ans dans une ville helvète.
Une rare pelle Benfra qui semble abandonnée.
Un camion Citroën, utilisé autrefois par un vendeur de combustible.
Un Renault joliment restauré aux couleurs d'un pétrolier bien connu.
Un camion Steyr, gréé en grumier et immatriculé comme véhicule agricole, limité par conséquent à 30 km/h
Une grosse chargeuse, à la fiabilité, paraît-il, douteuse. 450 ch et 42 tonnes tout de même...
Saisi au pied d'un col italien, un petit tracteur chenillé Fiat équipé d'une grue frontale.
Des petits camions utilisés pour l'agriculture de montagne. Légers, maniables, ils rendent des services considérables.
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