miniature

Quelques autocars, un chantier des années 50... univers lointains et cependant familiers.

Des véhicules routiers miniatures dont la seule finalité est de servir de décor aux trains électriques tournant inlassablement.

Il était 16 heures, hier, lorsqu'à Lusieux, pour une raison qui reste à préciser, cinq voitures voyageurs stationnées sur une voie de garage se sont mises à dévaler la pente.

En dépit de la célérité des agents présents dans la gare, il n'a pas été possible d'immobiliser le train fou. Quatre kilomètres plus loin, André Vauchez, chauffeur routier s'apprêtait à franchir le passage à niveau de la départementale 102.

Non averti de l'arrivée du train en perdition, le garde barrières n'a pas arrêté le camion de monsieur Vauchez qui s'est engagé sur les voies et n'a pas pu éviter la collision. Par bonheur, le conducteur n'a été que choqué, mais le drame était proche. "J'ai bien cru que c'était fini" a-t-il dit.

Épilogue heureux, même s'il reste à comprendre comment les voitures ont quitté leur garage et pourquoi le "westinghouse" n'a pas fonctionné.

Jean Nétenvu. La Dépêche Vespérale. 10 mai 1956.

Un express remorqué par une BB 9200 fonce à travers la campagne des années 60 devant une ferme en ruines, symbole des transformations du monde agricole.

A côté d'une remise stationne une Poclain TY45, nantie d'un crapaud, sans doute utilisée pour charger le charbon dans les dernières machines à vapeur.

Le soir approche dans une modeste gare des Cévennes où un croisement s'opère. Un autorail Picasso effectue la correspondance avec un X2800, tandis qu'un train de messagerie, au cul d'une 141TA attend que se libère la voie avant de reprendre sa route.

Dans l'est de la France, à la sortie d'une gare de moyenne importance, un train de voyageurs s'ébroue et prend lentement de la vitesse.

Une antique BB verte donne à cette maquette un air de réseau du Midi.