Visite d'une carrière, par une froide après midi d'hiver. L'immobilité des engins ajoute à la froideur du lieu, en dépit de quelques rayons de soleil annonçant le printemps prochain.

La co-détentrice du record du monde de vitesse sur rail à 330,8 km/h. La SNCF, pour ne fâcher personne, attribua le record à deux machines de constructeurs différents : la BB 9004 ici présente et la CC 7107.

Encore une estafette réduite à l'état d'abri de chasse en lisière d'un bois que l'on imagine giboyeux.

Pour un véhicule venu d'un pays nordique, la neige ne doit pas être si dépaysante.

Une grue dort au milieu de quelques reliques sur un terrain en bordure d'une route nationale. Pour combien de temps encore ?

Un Scammell Crusader surpris dans une concentration de véhicules utilitaires.

Une Richier H45 dans l'été mourant, puis au cœur de l'hiver. A proximité immédiate, funeste intersigne, une entreprise de pompe funèbre.

Un petit tracteur désuet dans une froideur hivernale autant que matinale.

Un bateau sur une eau tranquille. Même immobile, il est une invitation au voyage et à la rêverie.

Un chargeur qui symbolise les premiers pas de Volvo dans les travaux publics.