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Durant longtemps, la berline fut de toutes les mines ou carrières d'importance. D'abord en bois, elle fut ensuite construite en tôle. Elle circulait sur des voies étroites, à écartement de 60 ou 77cm le plus souvent. Les plus communes avaient une capacité d'environ un mètre cube. Certaines sont basculantes, d'autres faisaient appel à un système de vidage externe. Leur empattement court favorisait leur maniabilité et leur permettait d'entrer dans les ascenceurs des galleries de mines. Les carrières et chantiers du XIXème et du début du XXè siècle faisaient appel à des berlines dites "de carrière". Déplacer les rails, au fil de l'évolution du chantier impliquait un travail fastidieux. Elles furent supplantées par les camions.
Nombre d'entre elles sont aujourd'hui utilisées en "pots de fleurs", témoins du passé minier.
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