GLM C-TP-T- (Camions-TP-Train)

Suite de la visite, les dernières machines s'offrent à notre regard. Parmi elles, une Nordest fait figure d'intrus au milieu des rouge et crème.

Une flotte d'estafettes, dans une communauté de bleu, mais pas celui qui inquiète les contrevenants. L'une d'entre elle semble se cacher pudiquement derrière un arbuste.

La petite 030 arrive enfin, avec son cortège de bruits, de fumées, d'odeur d'huile et de vapeur.

Comme un alligator au bord de l'Orénoque, un chargeur se chauffe aux premiers soleils de mars.

Est-ce la pudeur qui a conduit ce tub à venir mourir le long d'un chemin de terre aux allures de bout-du-monde ?

Une Bentley attend que les jeunes époux sortent de la mairie pour les conduire en lune de miel.

Sur la terre de personne, un Unimog à l'âme voyageuse espère, peut-être vainement, un nouveau départ pour de lointaines contrées.

Aux côtés de la 1000 et de la 400, s'accumulent quelques machines, plus modestes, destinées aux petits terrassements comme la TO.

Une voie ferrée qui n'est plus parcourue que par des trains fantômes, se noie inexorablement dans les frondaisons et les herbes folles. Soudain, les rails disparaissent, mettant un terme au voyage imaginaire...

Quelques porteurs fourgons, surpris dans les coulisses d'une fête foraine aux premiers jours du printemps. Un Renault R365, un Scania 113, un Volvo F12 et un Daf 2300.