GLM C-TP-T- (Camions-TP-Train)

Elles sont nombreuses ces pelles à finir leur vie dans l'agriculture, à l'image de cette 75 au moteur Deutz de 75 ch. Elle est équipée d'un godet pour le curage des fossés.

Un petit camion Mercedes, increvable véhicule, encore à l'ouvrage de temps à autre plus de 30 ans après sa sortie.

Une carrière dominant dans fleuve. En haut, œuvrant à la découverte, un pelle Demag H95 de près de 100 tonnes. Plus bas, les restes d'un tombereau Euclid remontant aux années 50.

Un sublime Berna 5V, équipé en benne entrepreneur dont la couleur jaune est particulièrement seyante. Il porte l'emblème du constructeur sur sa calandre : un ours.

C'est la réforme pour ces remorques de trolleybus, utilisées pendant plus de trente ans dans une ville helvète.

Une roulotte destinée à héberger le conducteur d'un cylindre, durant la campagne de travaux.

C'est la fin des vacances pour ce véhicule de loisir sur base Fiat abandonné dans l'arrière cours d'un garage.

Un tracteur "grand routier" et sa semi remorque citerne à ciment sont arrêtés, le temps de la pause repas. Scène banale des années 50.

Un tractopelle Benfra dans son pays natal, l'Italie.

Un Ford Cargo, camion qui porta aussi la marque Simca lorsque Ford confronté à de mauvaises ventes, abandonne le marché français. La cabine nervurée est due au carrossier Fernand Genève.