GLM C-TP-T- (Camions-TP-Train)

Un TLM restauré avec soin. Pour l'homme du XXIè siècle, il est toujours surprenant de constater à quel point les gros porteurs des années 50 étaient plus petits que ceux d'aujourd'hui. Néanmoins, le long capot contribue à une impression de puissance qui...

Un Massey Ferguson 595 dans son univers : la ruralité. Son moteur développe moins d'une centaine de chevaux.

Un Leyland, représentant d'une marque hélas disparue dans les années 80, absorbée par Daf.

Une carrière de pierres abandonnée sous un soleil méridional. Quelques fantômes peuplent ce bout de terre : un bouteur Continental et un portique qui servait naguère à charger les camions. Quelques temps plus tard, un tractopelle est venu tenir compagnie...

Un classique Mercedes Benz 1113 à cabine "boule", avec une carrosserie qui l'est moins.

La Nordest SD40 est une machine de 12 tonnes, conçue pour un godet de 400 litres, elle est animée par un moteur de 40 ch. Elle fut produite de 1957 à 1964 à Charleville-Mézières.

Deux camions français d'après guerre, un Renault 2087 et un Willème qui ont fini leur vie en dépanneuse.

Un cylindre Ammann se meurt dans un village suisse.

Un camion forain : Scania 360.

La 115, une Poclain, une machine de 23 tonnes mue par un moteur Deutz 6 cylindres. Elle fut présentée en 1974, elle a donc 50 ans ! L'équipement en butte n'est pas des plus courants pour une pelle de cette taille. In memoriam PG.